Swiss zmaga się z problemami związanymi z rosnącą ceną paliwa lotniczego i zakłóceniami w ruchu powietrznym. Cena kerosenu wzrosła po konflikcie w Iranie i w efekcie jest teraz około dwukrotnie wyższa niż wcześniej. Dodatkowo długotrwałe zamknięcia przestrzeni powietrznej przy ważnych hubach, jak Dubaj czy Katar, wciąż wpływają na dostawy paliwa i planowanie lotów.
Firma zapewnia, że na najbliższe sześć tygodni ma pewne dostawy paliwa. Według szefa Swiss, Jens Fehlingera, na ten okres linia wie w 100 procentach, ile paliwa dotrze do portów. To daje pasażerom pewność, że rezerwacje na te tygodnie są zabezpieczone. W dłuższej perspektywie sytuacja zależy od rynku i od tego, jak będą przebiegać dostawy do hubów na świecie.
Aby przygotować się na gorsze scenariusze, Swiss i jej właściciel, Lufthansa, analizują kilka działań. Jednym z nich jest tankering. To metoda, kiedy samolot poleci na miejsce, gdzie jest dużo paliwa, zatankuje więcej niż potrzebuje i przywiezie część paliwa z powrotem. Taka operacja może pomóc dostarczyć paliwo do Szwajcarii. Jednak obecne przepisy lotnicze i reguły operacyjne uniemożliwiają takie działania bez zmian prawnych. Swiss mówi, że potrzebny jest ruch polityczny, by dopuścić tankering na stałe.
Innym rozwiązaniem są przystanki techniczne w miejscach z rafinerią. Przykładem jest Wiedeń. Samolot może wyruszyć z Zurychu z małą ilością paliwa, dolecieć do Wiednia i tam zatankować. To wydłuża podróż, ale zmniejsza ryzyko całkowitego odwołania lotu. Swiss twierdzi, że przystanek jest mniejszym problemem dla pasażera niż odwołanie lotu.
Linia wprowadza również zmiany w ofercie i oszczędza koszty. Podstawowy taryfowy produkt został zmieniony i teraz najtańszy bilet nie obejmuje już darmowego bagażu podręcznego o większych gabarytach. Duty-free w samolotach został ograniczony. Pracownicy mogli wcześniej otrzymać w niektórych przypadkach odprawy do 15 000 franków, co już częściowo stosowano, a teraz Swiss proponuje też inne formy redukcji etatów, na przykład płatne lub bezpłatne urlopy. Firma informuje, że pracownicy, którzy wezmą urlop bezpłatny, otrzymają rekompensatę w wysokości 20 procent pensji podstawowej.
Co to oznacza dla pasażerów? Mogą się pojawić dodatkowe opłaty i dłuższe czasy podróży przy przesiadkach. W najgorszym przypadku linia może być zmuszona do odwołań, jeśli paliwa zabraknie w kluczowych punktach. Z drugiej strony, krótki okres zabezpieczenia dostaw daje czas na planowanie i informowanie klientów. Swiss radzi, by rezerwować bilety wcześniej, jeśli podróż jest planowana, bo obecna cena może być korzystna w porównaniu do przyszłych podwyżek.
Regulacje dotyczące tankeringu wynikają z przepisów operacyjnych i zasad bezpieczeństwa oraz z zasad dotyczących opłat i kontroli. W praktyce oznacza to, że zanim linia zacznie szeroko stosować tankering, potrzebne będą decyzje na poziomie administracji i prawne ułatwienia. Taka zmiana wymaga czasu i zgody odpowiednich urzędów lotniczych.
Na koniec: Swiss przygotowuje scenariusze awaryjne i szuka rozwiązań technicznych i administracyjnych. Pasażerom zaleca się rezerwację biletów z wyprzedzeniem, bo to zabezpiecza obecne ceny. W razie zmian Swiss będzie informować o opcjach alternatywnych, jak przesiadki czy zmiana trasy.
— Paweł
Źródło: 20min.ch
Zapisz się do naszego newslettera i bądź na bieżąco z informacjami, wiadomościami, polskimi usługami, ofertami pracy i wydarzeniami w Szwajcarii!
