W Zermatt kolej chce czasowo zająć działkę pod wieżę

Kolej chce wykorzystać działkę pod Zermatt jako miejsce składowania materiałów i gruzu podczas budowy tunelu. Dla architekta i hotelarza z Zermatt oznacza to ryzyko czasowego zajęcia terenu oraz zatrzymania projektu wieży Lina Peak, wartej 500 milionów franków.

Na działce, położonej około dwóch kilometrów przed wjazdem do Zermatt, stoi dziś stary obiekt gospodarczy. Za nim działa żwirownia, a obok przebiegają tory kolei Matterhorn Gotthard. W ciągu kilku lat linia ma zniknąć w tunelu głęboko pod górą.

Wieża ma pomieścić ponad 500 mieszkań

Plan zakłada budowę obiektu o wysokości 260 metrów i 62 piętrach. Lina Peak byłaby najwyższym budynkiem w Szwajcarii. Ponieważ w górskiej miejscowości brakuje miejsca, architekt uważa budowę w górę za sposób na stworzenie nowych mieszkań bez zajmowania kolejnych terenów w centrum.

W dolnej części wieży ma powstać ponad 500 mieszkań dla mieszkańców i pracowników. Projekt ma odpowiedzieć na chroniczny brak lokali dla osób zatrudnionych w hotelach i innych usługach. Ceny takich mieszkań miałyby pozostać niższe dzięki ograniczeniu wzrostu ceny przy odsprzedaży do 2 procent rocznie.

W wyższej części zaplanowano mieszkania luksusowe. Ich sprzedaż miałaby pomóc sfinansować część przeznaczoną dla pracowników. Widok na Matterhorn ma być dostępny również z niższych apartamentów.

Kolej potrzebuje terenu przy budowie tunelu

Kolej planuje wykorzystać działkę przede wszystkim podczas rozbiórki starej trasy. Teren służyłby jako tymczasowe miejsce na materiały budowlane i gruz. W związku z interesem publicznym przedsiębiorstwo może uzyskać dostęp do prywatnej ziemi.

Sam tunel może zostać ukończony najwcześniej za około 10 lat. Demontaż starej trasy potrwałby jeszcze kilka lat. Właściciel działki twierdzi, że tak długi termin przekreśli sens budowy wieży, ponieważ problem mieszkaniowy w Zermatt wymaga rozwiązania już teraz.

Architekt złożył sprzeciw do szwajcarskiego urzędu odpowiedzialnego za transport, który zajmuje się projektem tunelu. Kolej odpowiada ogólnie, że każdy sprzeciw jest analizowany osobno, a spółka prowadząca projekt szuka sposobów na rozwiązanie zgłoszonych problemów w rozmowie z zainteresowanymi.

Mieszkańcy mają zdecydować o zmianie przeznaczenia terenu

Budowa wieży wymaga zmiany przeznaczenia działki. Aby doprowadzić do głosowania mieszkańców Zermatt, architekt zbiera podpisy. Potrzebuje ich 600, a ma już około 400.

Podpisy nie oznaczają jeszcze zgody na samą wieżę. Mają jedynie otworzyć drogę do dalszego planowania i przeprowadzenia głosowania.

Według architekta w Zermatt brakuje setek lokali, a rosnące ceny utrudniają hotelom znalezienie personelu. Dlatego spór o jedną działkę dotyczy także tego, czy osoby pracujące w kurorcie będą mogły mieszkać w Zermatt.

Boję się, że w tym sporze potrzeby mieszkaniowe zostaną odłożone na czas po zakończeniu budowy tunelu. Pomysł wieży jest ogromny i wymaga wielu decyzji, ale problem ludzi, którzy mają pracować w Zermatt, istnieje już teraz. Najbardziej przekonuje mnie sprawdzenie, czy da się pogodzić zaplecze dla kolei z miejscem na mieszkania.

- Natalia