Według poufnego raportu Biura Badania Bezpieczeństwa, w systemie wagonów towarowych występują systematyczne problemy związane z jakością ich kół. Wydarzenia z sierpnia 2023 w tunelu Gotthard pokazały, że takie przypadki nie są incydentalne, lecz są wynikiem thermicznej przeciążenia kół.
Eksperci podkreślają, że przepisy dotyczące konserwacji nie zostały dostosowane mimo zwiększonych prędkości i nowoczesnych materiałów hamulcowych. Zgodnie z raportem, to nie przypadkowy zespół nieszczęśliwych okoliczności doprowadził do wypadku, ale zasadniczy problem z kół wagonów, co pokazuje, że systematycznie się przegrzewają.
Podczas incydentu w Gotthardzie doszło do złamania koła, co może powodować ogromne ryzyko. W przeszłości, kół wagonów towarowych wystarczyło jedynie 660 000 kilometrów na inspekcję, co może być niewystarczające w świetle nowych wymagań. Eksperci ostrzegają, że w przypadku awarii koła w trakcie jazdy, skutki mogą być tragiczne, z możliwym dziesiątkami ofiar w ludziach.
W sierpniu 2023 roku doszło do złamania koła pociągu towarowego, co prowadzi do podjęcia działań zmierzających do ich testowania. Raport wskazuje również na potrzebę systematycznego przeglądania nowoczesnych klocków hamulcowych, które są używane we współczesnych wagonach.
Sekretarz Biura Transportu podkreśla, że problem musi być rozwiązany na poziomie europejskim, a także zwraca uwagę na potrzebę szybszych działań w tym zakresie. Proponowane zmiany w regulacjach odpowiedzialności dla właścicieli wagonów towarowych czekają na dalsze decyzje polityczne.
W obliczu rosnącego ryzyka, eksperci wzywają do koniecznych zmian, które mogłyby poprawić bezpieczeństwo transportu towarowego w Europie.
Źródło: 20min.ch
Zapisz się do naszego newslettera i bądź na bieżąco z informacjami, wiadomościami, polskimi usługami, ofertami pracy i wydarzeniami w Szwajcarii!
A kto to w ogóle pisze?! Świat się kręci, a oni dalej z tymi kołami jak w średniowieczu. Zamiast się zabrać do roboty, to czekają na decyzje polityczne, które pewnie nigdy nie przyjdą. Jak tu nie tęsknić za Polską, gdzie przynajmniej by się wzięli za problem, a nie debatowali nad nonsensami!
No i co z tego, ze raporty? Znowu beda opowiadac, ze trzeba cos zrobic, a w praktyce nic sie nie zmieni. Chociaz wydaje mi sie, ze ze wzgledu na bezpieczenstwo to powinno byc traktowane powazniej. W Europie sa nowe przepisy, a tu jedynie opóźnienia jak zwykle. Jak cos sie stanie, to wtedy wszyscy beda się zastanawiac, czemu nikt nic nie zrobil. A wydaje mi się, że tyle razy już słyszałem takie historie, że nie ma co liczyć na poprawę. Jak dla mnie, to po prostu kpina!
No cóż, świetnie, że w końcu ktoś zauważył ten poważny problem z wagonami towarowymi, ale serio, co to za żarty, że dopiero teraz zaczynają się działania? Przecież wszyscy wiedzą, że to tylko kwestia czasu, aż dojdzie do tragedii. Chyba nikt nie ma wątpliwości, że jeśli chodzi o bezpieczeństwo, przepisy powinny być aktualizowane na bieżąco, a nie czekać na kolejne złamane koło. W Szwajcarii to w ogóle powinni bardziej pilnować tych kwestii, bo naprawdę nie rozumiem, czemu europejskie regulacje są tak wolne i opieszałe. Walcie się wszyscy z tymi politycznymi decyzjami, bo jak zwykle to niewinni ludzie na tym cierpią!