SBB zapowiada wymianę szyn w tunelu bazowym Gotthard. 228 km do wymiany, prace już planowane na 2032–2034

SBB zapowiada wymianę szyn w tunelu bazowym Gotthard. 228 km do wymiany, prace już planowane na 2032–2034

SBB ogłosiły, że wszystkie szyny w najdłuższym tunelu kolejowym świata — Gotthard Base Tunnel — będą musiały zostać wymienione. Chodzi o łącznie 228 kilometrów torów, które zostaną usunięte i ponownie ułożone; operacja planowana jest na lata 2032–2034.

Tunel o długości 57 kilometrów, otwarty w 2016 roku, obsługuje codziennie setki pociągów towarowych i pasażerskich. Jak wyjaśnia przewoźnik, intensywny ruch, w tym wzrost liczby pociągów po wprowadzeniu integralnego półgodzinnego taktowania, przyspieszył naturalne zużycie torowiska — dlatego planowana wymiana ma nastąpić wcześniej niż typowe 20 lat eksploatacji (w przypadku Gotthardu oznaczałoby to wymianę już po około 16 latach).

Projekt jest na wczesnym etapie: SBB uruchomił na platformie Simap marktabklärung — wstępne rozpoznanie rynku — i zaprosił firmy do zgłaszania koncepcji realizacji. Powodem jest chęć zaangażowania jak największej liczby oferentów oraz fakt, że specjalistyczne maszyny do wymiany szyn są rzadkością i będą musiały zostać wynajęte.

Wiele szczegółów technicznych i organizacyjnych pozostaje jeszcze nieustalonych. SBB nie podaje obecnie, jak bardzo prace wpłyną na ruch pociągów ani jakie będą ostateczne koszty. Były dyrektor Federalnego Urzędu Transportu, Peter Füglistaler, ocenia jednak, że wydatki mogą sięgnąć dwucyfrowego lub trzycyfrowego miliona franków. Według niego logistyczne wyzwania będą znaczne: tunel ma tylko dwie większe wnęki dostępowe, korytarze są wąskie, a odcinki do pokonania — ogromne.

W świetle rosnącego natężenia ruchu towarowego i pasażerskiego na transalpejskim korytarzu kolejowym wymiana torów w Gotthardzie staje się kluczową inwestycją dla bezpieczeństwa i niezawodności całej sieci. Decyzje dotyczące zakresu prac, harmonogramu oraz finansowania zapadną w kolejnych etapach przygotowań.

Skala przedsięwzięcia i jego znaczenie dla szwajcarskiego transportu sprawiają, że przedsięwzięcie będzie jednym z największych projektów utrzymaniowych w regionie w najbliższej dekadzie.

Źródło: 20min.ch

Zapisz się do naszego newslettera i bądź na bieżąco z informacjami, wiadomościami, polskimi usługami, ofertami pracy i wydarzeniami w Szwajcarii!

Dodaj komentarz

×